重庆晨报·上游新闻记者从重庆交通开投铁路集团获悉，贯通三大槽谷北部的东西向骨干线路——城轨快线15号线二期工程现已经开建。工程计划总工期63个月，预计将于2026年12月底全线通车。
全长约32.8公里，设站11座
15号线二期工程，起于曾家站，经大学城中路站、大学城南站、陈家桥站、大学城北一路站、张家湾站、物流园北站、井口站、礼学路站、金山寺站、欢乐谷站，终点为15号线一期的九曲河东站（暂定站名，最终以市级相关部门公布为准）。
线路全长约32.8公里，共设站11座，采用最高运行速度140公里/小时、25kv交流制式的城轨快线车辆，项目估算总投资约226.59亿元。
重庆交通开投铁路集团工作人员介绍，目前15号线二期工程正在进行曾家站、大学城南站、中梁山隧道进口施工通道、井口至礼学路站钻爆区间、廖家溪大桥、欢乐谷车站施工通道打围，为后续施工做好准备工作。
根据重庆市发展和改革委员会相关批复，15号线分两期建设。其中，15号线二期工程主要承担科学城、大学城等区域与中部槽谷跨组团间的快速联通功能，满足跨组团长距离出行需求，实现西部槽谷居住区、T3航站楼、复盛高铁站枢纽、龙盛产业园区间的高效转换，有助于加快重庆西部槽谷发展、完善轨道交通线网结构和层次、进一步优化重庆城市功能布局、促进主城都市区一体化高质量发展。
配置智能系统让列车更“聪明”
据了解，15号线二期工程突出“国际化、绿色化、智能化、人文化”要求，重点在站城一体化、交通衔接、人性化服务、绿色节能、智能运维、文化设计等方面进行提升。
在智能化方面，15号线二期工程采用智能车站、全自动运营系统等技术体系。如车辆配置乘客智能服务系统，显示车厢拥挤度、车站厕所、电扶梯及出入口位置信息、户外气候信息等。车辆配置智能车载空调，根据车内环境及乘客人数自动调节车内的空气温度、湿度。
在人文化方面，通过对重庆人文特色的挖掘和提炼，并运用到轨道人性化设计、装饰装修、便民服务设施、导向标识、交通衔接设计、景观设计、运营文化设计当中，使15号线二期工程成为承载重庆人文特色的重要载体。
此外，对于曾家站、陈家桥站、张家湾车辆基地、礼学路等具备开发条件的轨道场站，将积极推进TOD综合开发，助推站城融合发展。
未来开通后，15号线二期将根据沿线客流特征，组织快慢车、上下行不对称、利用停车加空车等运行交路，满足不同客流群体需求。
可与10条轨道交通线路换乘
据了解，15号线二期工程全线与10条轨道交通线路进行换乘，涉及换乘车站9座。
其中，大学城中路站与规划17号线换乘；大学城南站与同期27号线换乘；陈家桥站与运营1号线换乘；张家湾站与远期规划19号线换乘；物流园北站与规划7号线换乘；井口站与远景规划13号线换乘；礼学路站与远期规划16号线换乘；金山寺站与运营6号线、远期规划28号线换乘；欢乐谷站与运营21号线（原6号线支线）换乘。
此外，遵循“公交优先”理念，各个车站还重点对公交一体化接驳进行了专项设计，提升了总体服务水平。
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15号线一期工程
全面进入实体工程施工阶段
目前，15号线一期工程征地拆迁完成约88％，管线迁改完成约30％，已进场开工点25个，进场作业和管理人员约1564人，机械设备286台，全线作业面顺利铺开，全面进入实体工程施工阶段。
其中铜锣山隧道、复盛站、T3航站楼站及站后区间、绣湖路站、宝圣湖站、西南政法大学站、金童路站、龙安路站、重光站、九曲河东站、现代大道-两江影视城区间、铜锣山车场等已进入主体工程施工。
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